Viglianco

(Foto: Historia del Automovilismo Argentino - La Nación")

Romel Viglianco, piloto de Ucacha (Córdoba), avanzando con su Ford Falcon en alguna "Vuelta" de 1976...

Augé Bacqué

(Foto: Néstor G. Arvelo González, http://www.facebook.com/autos%20de%20epoca#!/pages/Revista-Autos-de-Epoca/94825819660)

El 28 de junio falleció Jorge Augé Bacqué, destacado periodista y dirigente del automovilismo argentino. Dentro de sus actividades más destacadas, entre 1984 y 1990 fue director de la prestigiosa revista especializada Corsa. En la foto, se lo ve en su faceta de piloto, corriendo el Rally Pagos del Tuyú 1984, navegado por otro periodista de Corsa, Carlos Raúl Neira.

Alcuaz

(Foto: Corsa Nº 510, (10/3/1976)

El prototipo Ford TC de Francisco Alcuaz en 1968. Del extraño diseño de los hermanos Toia
alcanzamos a reconocer una curiosa combinación de Fiat Coupé 1500 en techo y parabrisas, con puertas símil Falcon, adaptadas al diseño.
Según http://panchoalcuaz.blogspot.com/, el auto se hizo partiendo de la base de un chasis Ford '46, al que se le colocó un motor Ford F-100 y una carrocería realizada por Carlos Marinangelli.

Alcuaz utilizó este auto en sólo tres carreras, y debido a los flojos resultados obtenidos, quedó guardado por algunos años, hasta que a principios de los años '70 lo vendió a un piloto del zonal bonaerense "Mar y Sierras".

Los Suppici

Los primos uruguayos Alberto y Héctor Suppici supieron lograr gran trascendencia en su época, destacándose en disciplinas deportivas bien distintas.
Alberto, el mayor, nacido el 20 de noviembre de 1898, fue nada menos que el primer entrenador de selecciones en lograr un campeonato mundial de fútbol, con la selección uruguaya en 1930.
En cambio Héctor, nacido el 15 de marzo de 1903, se destacó en la práctica del automovilismo, teniendo una gran trayectoria en nuestro medio en el Turismo de Carretera, entre los años '30 y '40.
Héctor Suppici Sedes murió a los 45 años de edad en un accidente en carrera en Atacama (Chile), el 4 de diciembre de 1948. Alberto falleció en Colonia (Uruguay), el 21 de junio de 1981, a los 82 años de edad.

Fuentes: http://es.wikipedia.org/wiki/Alberto_Suppici
http://www.historiatc.com.ar/foro/index.php?topic=420.0

Seudónimos en el automovilismo argentino

A la excelente información aparecida en http://www.historiatc.com.ar/foro/index.php?topic=351.0, aquí van algunos datos más, preferentemente del TN de los '70 y '80, y algunos de la Fórmula 3 Sudamericana:

-"El Hijo de Tito" (Ernesto Vaccarezza)
-"Jackie" (Néstor Smith)
-"El Orejano" (Oscar Talía)
-"Zorba" (Marios Koskiniotis)
-"El Suizo" (Robert von Kreuzbruck)
-"El Austríaco" (Humberto Krujoski)
-"Transfer" / "Mataco" ("Pino" Areán)
-"Cumata" (Taboada)
-"Pablo Pilo" (Pablo Encina)
-"Bielka" (Edgardo Boschi)
-"Dany" (Danilo Constanzi)
-"Jesús Rodríguez" (Eduardo Rodríguez Canedo)
-"El Santo" (Enrique Spampinato)
-"El Gitano" (Hugo Raúl Sala)
-"El Fugitivo" (Gustavo Sivadón)
-"Alfonso X el Sabio" (Héctor Alfonso)
-"Jure-Pojer" (Fogel Jure)
-"Flash" (Guillermo Valdez)
-"Giorgio" (Jorge Morgan)
-"Roberto Augusto" (Roberto Augusto Zanon)
-"Don Segundo Sombra" (Teodoro Álvarez Eguileta)
-"Lipara-Tomada" (Carlos Lipara)
-"Soneira-Gabriels" (Abelardo Soneira)
-"Errecalde-Allende" (R. N. Errecalde)
-"Sáez-Pereyra" (Hugo L. Sáez)
-"Cano-Acosta" (José Eduardo Cano)
-"Lepro-Olmedo" (Carlos Lepro)
-"Dellavalentina-Narbo" (Rodolfo Dellavalentina)
-"Cacá Bueno" (Carlos Eduardo dos Santos Galvao Bueno Filho)
-"Alencar Jr." (Avilo Alencar Jr.)
-"Constantino Jr." (Constantino de Oliveira Jr.)
-"Ron Ely" (Ronaldo Cherubini Ely)
-"Adú Celso" (Eduardo Celso-Santos)

Oscar "Pipi" Caputo

Postal de 1975, antes de largar un GP

"El Peugeot volador" (1989)

(Fotos: Andrea V. Christensen)

Rally del Oeste 1988

(Fotos: Claudio Köhn)

En recuerdo de Oscar "Pipi" Caputo, recientemente desaparecido, piloto de TN, TC, Rally, SuperTrucks y Endurance.

C. Marincovich (II)

El Chevy de Carlos Marincovich en el parque cerrado del GP de 1972.

(Foto: El Gráfico Nº 2766 - 10/10/1972)