Osvaldo Luppi (1941-2012)

(Foto: Corsa 1107, 23/9/1987)

Roberto Gálvez (1922-2012)

ROBERTO GÁLVEZ en Tandil, octubre de 1953.
(Foto: Corsa 1802, 12/2/'01)

Los Torino de 1982 (Post dedicado a Juanh)

RICARDO DE ARZAVE siguiendo al Campeón 1982, JORGE MARTÍNEZ BOERO con el Falcon, en el circuito de Pergamino.
(Foto: El Gráfico 3279 - 10/8/1982)


MANUEL CARELLI en Punta Alta.
(Foto: El Gráfico 3283 - 7/9/1982)

TC 1982: "30 años no es nada..."

JORGE MARTÍNEZ BOERO, con el Falcon en Tandil.
(Foto: Corsa 825 - 23/3/1982)


JUAN ALBERTO OCCHIONERO y su Chevrolet en Monte.
(Foto: El Gráfico 3293 - 16/11/1982)


OCTAVIO JUSTO SUÁREZ, "Hermanos Suárez" avanzando con el Dodge en La Plata.
(Foto: El Gráfico 3294 - 23/11/1982)


HÉCTOR RÍOS, en La Banda, Santiago del Estero, con el Chevrolet.
(Foto: Corsa 851 - 21/9/1982)


OSCAR ROBERTO CASTELLANO, con el Dodge en La Plata
(Foto: Corsa 835 - 2/6/1982)

Los híbridos del TC

Mucho se polemiza hoy día sobre el tema de la marca de los motores de los autos de carrera. Así, se suele escuchar por ahí que "los autos deben llevar el motor de la misma marca que el chasis", que si así no es los autos pierden identidad, etc. Una categoría en la que se hace especial hincapié en esta polémica es el TC, pero remontándonos a su propia historia, vemos que no siempre existió tanta preocupación por el particular. Aquí van algunos ejemplos de "híbridos" en TC que tuvieron lugar a fines de los '60-principios de los '70:


1966: LUIS RUBÉN DI PALMA, con su cupé Chevrolet con motor Ford. (Foto: Corsa 1076, 18/2/1987)


1969: MAURICIO GARCÍA, con el Torino motor Chevrolet. (Foto: El Gráfico 2581, 25/3/1969)


1970: HÉCTOR LUIS GRADASSI, con el Torino motor Ford. (Foto: El Gráfico 2659, 22/9/1970)

Horacio Agustín Maglione (1947-2012)

(Foto: Claudio Köhn)

Pedro Doumic (1946-2012)

(Foto: Corsa 1066 - 10/12/1986)