sábado, 16 de junio de 2012

martes, 8 de mayo de 2012

sábado, 21 de abril de 2012

Roberto Gálvez (1922-2012)



ROBERTO GÁLVEZ en Tandil, octubre de 1953.
(Foto: Corsa 1802, 12/2/'01)

viernes, 30 de marzo de 2012

Los Torino de 1982 (Post dedicado a Juanh)


RICARDO DE ARZAVE siguiendo al Campeón 1982, JORGE MARTÍNEZ BOERO con el Falcon, en el circuito de Pergamino.
(Foto: El Gráfico 3279 - 10/8/1982)


MANUEL CARELLI en Punta Alta.
(Foto: El Gráfico 3283 - 7/9/1982)

martes, 27 de marzo de 2012

TC 1982: "30 años no es nada..."


JORGE MARTÍNEZ BOERO, con el Falcon en Tandil.
(Foto: Corsa 825 - 23/3/1982)


JUAN ALBERTO OCCHIONERO y su Chevrolet en Monte.
(Foto: El Gráfico 3293 - 16/11/1982)


OCTAVIO JUSTO SUÁREZ, "Hermanos Suárez" avanzando con el Dodge en La Plata.
(Foto: El Gráfico 3294 - 23/11/1982)


HÉCTOR RÍOS, en La Banda, Santiago del Estero, con el Chevrolet.
(Foto: Corsa 851 - 21/9/1982)


OSCAR ROBERTO CASTELLANO, con el Dodge en La Plata
(Foto: Corsa 835 - 2/6/1982)

viernes, 24 de febrero de 2012

Los híbridos del TC

Mucho se polemiza hoy día sobre el tema de la marca de los motores de los autos de carrera. Así, se suele escuchar por ahí que "los autos deben llevar el motor de la misma marca que el chasis", que si así no es los autos pierden identidad, etc. Una categoría en la que se hace especial hincapié en esta polémica es el TC, pero remontándonos a su propia historia, vemos que no siempre existió tanta preocupación por el particular. Aquí van algunos ejemplos de "híbridos" en TC que tuvieron lugar a fines de los '60-principios de los '70:


1966: LUIS RUBÉN DI PALMA, con su cupé Chevrolet con motor Ford. (Foto: Corsa 1076, 18/2/1987)


1969: MAURICIO GARCÍA, con el Torino motor Chevrolet. (Foto: El Gráfico 2581, 25/3/1969)


1970: HÉCTOR LUIS GRADASSI, con el Torino motor Ford. (Foto: El Gráfico 2659, 22/9/1970)

miércoles, 15 de febrero de 2012

viernes, 3 de febrero de 2012

jueves, 2 de febrero de 2012

Roberto Mieres (1924-2012)



Roberto Mieres con la Maserati en Italia, 1954.

(Foto: Corsa 470, 20/3/1975)

sábado, 21 de enero de 2012

GP de la Montaña 1974

"Era un Gran Premio pensado para los cordobeses. Para que los locales se hicieran un festín de manejo gracias a sus aptitudes conductivas para este tipo de terreno y al conocimiento a fondo de cada recoveco serrano. (...)
Sin embargo, en tres de estos cuatro parciales, Ángel Di Nezio se mostró al tope. Haciendo gala de un manejo inmejorable, de una intuición que siempre lo puso en primera línea cuando de trabado se trata y disponiendo de un elemento mecánico que funcionó a las ml maravillas. A ello, sumarle un navegante (Del Buono) que es responsabe (sic), sin discusión, de un 30% de este triunfo impecable." ("Di Nezio, el tigre de los llanos -y de la montaña-", Carlos Figueras, Corsa 431, 14/8/1974)



ÁNGEL DI NEZIO - JORGE DEL BUONO, ganadores de la carrera y la clase "C", con el Fiat Coupé (Foto: http://www.youtube.com/watch?v=KeIHlQe8UD0&list=LLoiH3uUodu1kNfD534LLZqA&index=16&feature=plpp_video)


ÁNGEL DI NEZIO y JORGE DEL BUONO, festejando el triunfo. (Foto: El Gráfico 2862, 14/8/1974)


JOSÉ EDUARDO CANO, ganador de la clase "B", con Fiat 128. (Foto: http://www.youtube.com/watch?v=__DgURqojqU&feature=mfu_in_order&list=UL)


OMAR CARBONARI, ganador en la clase "A" con el Fiat 600. (Foto: El Gráfico 2862, 14/8/1974)


CARLOS ALBERTO GARRO, el piloto Peugeot mejor clasificado. (Foto: El Gráfico 2862, 14/8/1974)


DANIEL MUSTAFÁ, en destacada labor con el Renault 12 hasta su abandono. (Foto: Corsa 431, 14/8/1974)


ALBERTO GAMERMAN recibiendo el todavía vigente "aro de información" de tradición teceísta, mientras supera a JOSÉ CARLOMAGNO, detenido en la ruta.
(Foto: Corsa 431, 14/8/1974)

VIDEOS DE LA CARRERA:



martes, 3 de enero de 2012

La Vuelta a la América del Sur 1978

Imágenes de una agotadora maratón, quizá la carrera más exigente que se haya realizado en Sudamérica. La idea nació como un homenaje a la famosa carrera Buenos Aires-Caracas, de la que se cumplían 30 años en 1978. Jorge Augé Bacqué y Rafael Sierra fueron sus mentores, y junto a Jean Pasture hicieron la recorrida previa de la carrera para confirmar el trazado definitivo que ésta tendría.
38 días intensos de una aventura sobrehumana; una pasión que se cobró las vidas del médico del ACA, Carlos Alberto Puppo, y del navegante del Falcon N° 405, Roberto José Mussini. Vaya para ellos, entonces, la dedicatoria de este post.




COWAN-MALKIN, los ganadores de la general y de la clase "D", con el Mercedes 450 SLC (Foto: Corsa 642, 20/9/1978)



JARQUE-GIACHETTI, con el IKA-Torino, 9nos. en la clase "D" (Foto: Corsa 642, 20/9/1978)



RECALDE-BARUSCOTTI, ganadores de la clase "B", con el Renault 12 (auto que hoy día se encuentra en un museo del automóvil en Córdoba) (Foto: El Gráfico 3077, 26/9/1978)



FOWKES-KAISER, 3eros. en la clase "D", con el Mercedes 280 E. (Foto: El Gráfico 3077, 26/9/1978)



MAYORGA-TALÍA-ESTÉVEZ y el Citroën CX 2400, en el clásico paisaje carioca. (Foto: El Gráfico 3073, 29/8/1978)



ACEVEDO RAMÍREZ-PRAMBS CASANOVA-MOYA, con el Citroën GS, los protagonistas de la mundialmente célebre anécdota del OVNI... (Foto: El Gráfico 3077, 6/9/1978)



DEFELIPPO-MIGLIARINI-CALIGARIS, 3eros. en la clase "C", con el Peugeot 504 TN. (Foto: El Gráfico 3074, 5/9/1978)



LAZCANO-DEL VAL, arribados 8vos. en la clase "D", con el BMW 528. (Foto: El Gráfico 3077, 26/9/1978)

VIDEOS DE LA CARRERA:



domingo, 1 de enero de 2012