sábado, 21 de enero de 2012

GP de la Montaña 1974

"Era un Gran Premio pensado para los cordobeses. Para que los locales se hicieran un festín de manejo gracias a sus aptitudes conductivas para este tipo de terreno y al conocimiento a fondo de cada recoveco serrano. (...)
Sin embargo, en tres de estos cuatro parciales, Ángel Di Nezio se mostró al tope. Haciendo gala de un manejo inmejorable, de una intuición que siempre lo puso en primera línea cuando de trabado se trata y disponiendo de un elemento mecánico que funcionó a las ml maravillas. A ello, sumarle un navegante (Del Buono) que es responsabe (sic), sin discusión, de un 30% de este triunfo impecable." ("Di Nezio, el tigre de los llanos -y de la montaña-", Carlos Figueras, Corsa 431, 14/8/1974)



ÁNGEL DI NEZIO - JORGE DEL BUONO, ganadores de la carrera y la clase "C", con el Fiat Coupé (Foto: http://www.youtube.com/watch?v=KeIHlQe8UD0&list=LLoiH3uUodu1kNfD534LLZqA&index=16&feature=plpp_video)


ÁNGEL DI NEZIO y JORGE DEL BUONO, festejando el triunfo. (Foto: El Gráfico 2862, 14/8/1974)


JOSÉ EDUARDO CANO, ganador de la clase "B", con Fiat 128. (Foto: http://www.youtube.com/watch?v=__DgURqojqU&feature=mfu_in_order&list=UL)


OMAR CARBONARI, ganador en la clase "A" con el Fiat 600. (Foto: El Gráfico 2862, 14/8/1974)


CARLOS ALBERTO GARRO, el piloto Peugeot mejor clasificado. (Foto: El Gráfico 2862, 14/8/1974)


DANIEL MUSTAFÁ, en destacada labor con el Renault 12 hasta su abandono. (Foto: Corsa 431, 14/8/1974)


ALBERTO GAMERMAN recibiendo el todavía vigente "aro de información" de tradición teceísta, mientras supera a JOSÉ CARLOMAGNO, detenido en la ruta.
(Foto: Corsa 431, 14/8/1974)

VIDEOS DE LA CARRERA:



martes, 3 de enero de 2012

La Vuelta a la América del Sur 1978

Imágenes de una agotadora maratón, quizá la carrera más exigente que se haya realizado en Sudamérica. La idea nació como un homenaje a la famosa carrera Buenos Aires-Caracas, de la que se cumplían 30 años en 1978. Jorge Augé Bacqué y Rafael Sierra fueron sus mentores, y junto a Jean Pasture hicieron la recorrida previa de la carrera para confirmar el trazado definitivo que ésta tendría.
38 días intensos de una aventura sobrehumana; una pasión que se cobró las vidas del médico del ACA, Carlos Alberto Puppo, y del navegante del Falcon N° 405, Roberto José Mussini. Vaya para ellos, entonces, la dedicatoria de este post.




COWAN-MALKIN, los ganadores de la general y de la clase "D", con el Mercedes 450 SLC (Foto: Corsa 642, 20/9/1978)



JARQUE-GIACHETTI, con el IKA-Torino, 9nos. en la clase "D" (Foto: Corsa 642, 20/9/1978)



RECALDE-BARUSCOTTI, ganadores de la clase "B", con el Renault 12 (auto que hoy día se encuentra en un museo del automóvil en Córdoba) (Foto: El Gráfico 3077, 26/9/1978)



FOWKES-KAISER, 3eros. en la clase "D", con el Mercedes 280 E. (Foto: El Gráfico 3077, 26/9/1978)



MAYORGA-TALÍA-ESTÉVEZ y el Citroën CX 2400, en el clásico paisaje carioca. (Foto: El Gráfico 3073, 29/8/1978)



ACEVEDO RAMÍREZ-PRAMBS CASANOVA-MOYA, con el Citroën GS, los protagonistas de la mundialmente célebre anécdota del OVNI... (Foto: El Gráfico 3077, 6/9/1978)



DEFELIPPO-MIGLIARINI-CALIGARIS, 3eros. en la clase "C", con el Peugeot 504 TN. (Foto: El Gráfico 3074, 5/9/1978)



LAZCANO-DEL VAL, arribados 8vos. en la clase "D", con el BMW 528. (Foto: El Gráfico 3077, 26/9/1978)

VIDEOS DE LA CARRERA:



domingo, 1 de enero de 2012